Theo VisualCapitalist.com, trang này đã thống kê và xếp hạng tổng doanh thu của 19 nhà sản xuất ô tô năm 2019. Theo đó đã có 92 triệu xe được sản xuất mới trên toàn cầu trong năm này.
Tính theo mỗi giây, VW Group là nhà sản xuất ô tô thu lời nhiều nhất trong 19 hãng với 9.202 USD/giây. Đứng thứ 2 là hãng xe Nhật Bản Toyota với 8.946 USD/giây.
Con số này bỏ xa đối thủ ở vị trí thứ 3 là Ford với 4.946 USD/giây.
Không quá bất ngờ khi VW Group đứng đầu danh sách bởi hãng này sở hữu rất nhiều thương hiệu ôtô đình đám như Lamborghini, VW, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti…
Trong cùng các hãng xe Nhật thì Toyota đứng ở vị trí dẫn đầu, gần gấp đôi Honda (với 4.537 USD/giây). Hãng xe Nhật dù sở hữu ít thương hiệu xe hơi hơn nhiều hãng khác nhưng lại ở vị trí thứ 2 trong số 19 hãng xe khiến nhiều người bất ngờ.
Với các hãng xe Hàn thì tốc độ kiếm tiền của Hyundai cũng vượt trội hơn hẳn với 2.879 USD/giây, trong khi đó, của KIA là 1.585 USD/giây.
Đứng cuối bảng là Tesla với 780 USD/ giây.
STT | Nhà sản xuất ô tô | Tổng doanh thu năm 2019 | Tổng doanh thu năm 2019 trên mỗi giây |
1 | Volkswagen | $ 290,2 tỷ | 9.202,88 USD |
2 | Toyota | $ 272,3 tỷ | 8.634,58 USD |
3 | Ford | $ 156,0 tỷ | 4.946,73 USD |
4 | Honda | $ 143,1 tỷ | $ 4.537,67 |
5 | General Motors | $ 137,2 tỷ | $ 4.351,76 |
6 | Fiat Chrysler | $ 121,6 tỷ | $ 3.856,10 |
7 | BMW | $ 116,9 tỷ | $ 3.708,89 |
8 | Mercedes-Benz (Daimler) | $ 104,6 tỷ | $ 3.316,84 |
9 | Nissan | $ 92,0 tỷ | 2.918,81 USD |
10 | Huyndai | $ 90,8 tỷ | 2.879,25 USD |
11 | PSA Group | $ 84,0 tỷ | $ 2.664,17 |
12 | Renault | $ 62,4 tỷ | 1.979,84 USD |
13 | Kia | $ 50,0 tỷ | $ 1.585,49 |
14 | Geely | $ 45,9 tỷ | 1.457,70 USD |
15 | Tata Motors | $ 43,7 tỷ | 1.385,72 USD |
16 | Suzuki | $ 34,8 tỷ | 1.104,86 USD |
17 | Mazda | $ 32,1 tỷ | 1.017,88 USD |
18 | Subaru | $ 28,5 tỷ | $ 904,05 |
19 | Telsa | $ 24,6 tỷ | $ 780,06 |
Theo báo Giao thông
Các tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Việc ruồi, muỗi xuất hiện trong khoang cabin không chỉ gây khó chịu cho người lái mà còn tăng nguy cơ lây nhiễm các bệnh truyền nhiễm.
(责任编辑：La liga)
