Trong quý I vừa qua,ốbánxequýIcủanhiềunhàsảnxuấtôtôgiảmmạtỷ lệ trận đấu doanh số bán xe của ông lớn nước Mỹ GM đạt 618.335 xe, giảm 7% so với cùng kì năm ngoái. Sự sụt giảm này là điều không thể tránh khỏi khi thời gian qua nền ô tô toàn cầu điêu đứng trước sự tấn công của dịch Covid-19. T

uy nhiên bên cạnh mức giảm chung, một số mẫu xe của hãng như Chevrolet Silverado, GMC Sierra  hay Chevrolet Bolt đều có mức tăng trưởng tương đối.

Ông lớn GM cũng không nằm ngoài xu hướng "sụt giảm". Nguồn: Carscoops.

Trong khi đó FCA cho biết sự tăng trưởng trong tháng 1, 2 đầu năm đã”cứu rỗi” doanh số bán xe của cả quý I/2020. Số lượng xe được bán ra của hãng trong quý này đã giảm 10% so với quý I năm 2019, từ 498.425 chiếc xuống còn 446.768 chiếc.

Cùng với đó, hãng xe Hàn Quốc Hyundai lại kém “tươi sáng” hơn khi chứng kiến mức giảm sâu tới 43% trong tháng 3 vừa qua. Điều này đã kéo doanh số quý I của hãng giảm từ 147.585 chiếc trong năm 2019 xuống còn 130.875 chiếc.

Volkswagen chứng kiến ​​mức sụt giảm lên tới 2 chữ số (13%) trong doanh số bán xe quý đầu tiên của năm. Trước đó mặc dù số lượng xe bán ra trong tháng 1, 2 đã tăng 9,4% nhưng mức tăng trưởng này đã nhanh chóng bị doanh số của tháng 3 (giảm 42%) xóa sạch.

Dịch Covid-19 là nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm doanh số bán xe quý I. Nguồn: Automotive News

Tồi tệ hơn là hãng xe sang Porsche khi số lượng xe bán ra thị trường trong quý I vừa qua giảm tới 20,2%, xuống còn 11.994 chiếc. Tuy nhiên các mẫu xe như Taycan Turbo và Turbo S đều đang sở hữu những mức tăng trưởng đáng mừng.

Trong khi đó các hãng xe Nhật Bản cũng có một quý đầu năm 2020 không mấy suôn sẻ. Hãng Nissan đã ghi nhận mức sụt giảm 30% trong doanh số bán xe quý I, trong khi doanh số của Madza và Mitsubishi giảm lần lượt là 4,5% và 15,5%.

Mai Lý (Carscoops)

Công nghiệp ô tô Đức đau đầu tìm giải pháp ứng cứu thời Covid-19

Các ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô Đức đang đau đầu tìm giải pháp để thoát khỏi tình trạng khủng hoảng hiện tại, gây ra bởi đại dịch Covid-19.